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氣體背景：二氧化氮，化學式為NO?，一種棕紅色氣體。在常溫下(0~21.5℃)，二氧化氮與混合而共存。有毒、有刺激性，溶于濃硝酸中而生成發煙硝酸，能疊合成與水作用生成硝酸和一氧化氮，與堿作用生成硝酸鹽，能與許多有機化合物起激烈反應。二氧化氮在臭氧的形成過程中起著重要作用，人為產生的二氧化氮主要來自高溫燃燒過程的釋放，比如機動車尾氣、鍋爐廢氣的排放等。二氧化氮還是酸雨的成因之一，所帶來的環境效應多種多樣，包括：對濕地和陸生植物物種之間競爭與組成變化的影響，大氣能見度的降低，地表...

一、方案背景一氧化碳的危害一氧化碳(CO)是煤、石油等含碳物質不充分燃燒的產物，是無色、無味、無刺激性的有毒氣體。由于世界各國交通運輸事業、工礦企業不斷發展，煤和石油等燃料的消耗量持續增長，CO的排放量也隨之增多。人體吸入CO后會結合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導致人缺氧。最常見的一氧化碳中毒癥狀，如頭痛，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺，暴露在一氧化碳中可能嚴重損害心臟和中樞神經系統，會有后遺癥。地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發動機，當發動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會...

氣體檢測儀是一種專門針對氣體安全濃度檢測的工業儀器儀表，其主要工作原理主要有電化學原理，紅外原理，催化燃燒原理，PID光離子原理，熱導原理等，根據不同的氣體搭配不同原理的氣體傳感器，但是氣體傳感器都有一個通用的特點，那就是會受到環境條件變化的影響，就是最常見的五個因素1：溫度（我們就先拿最常見的電化學原理來說，電化學傳感器的檢測原理依賴于催化反應，所以傳感器的輸出受溫度改變的影響，加速或抑制反應。如果涉及到濃度極低的氣體檢測，這個因溫度引起的信號變化都可能嚴重影響測量的準確性...

近年來，隨著新能源的推廣與應用，能源汽車行業也迅速壯大起來，燃氣汽車及加氣站的數量增長勢頭強勁。與汽油和柴油等更傳統的燃料相比，使用燃氣作為車輛的燃料可以降低污染物(如煙塵和二氧化硫)的排放量。并且，還可以避免產生氮氧化物。隨著燃氣發動機普及率的增長，人們逐漸意識到氮氧化物是造成城市健康問題的原因之一。與液體燃料的儲存相比，這些氣體的存儲對燃料站提出更多的挑戰。目前，加氣站的氣體安全是整個行業關注的焦點。負責加氣站的任何人員必須確保加氣站配備可燃氣體檢測報警器，在爆炸危險發生...

預處理系統，顧名思義就是在檢測氣體之前增加的一套前置預處理裝置，那么什么工況環境下和為什么要加預處理系統呢，一般都是在測管道煙囪排放等才會需要，大多都是因為溫度，濕度，壓力，流速等不符合直接檢測，正常單獨的氣體檢測儀能承受的溫度在-20+50度之間，如果不在合適范圍內則需要前置預處理系統，然而在測管道的時候為了保護氣體檢測設備的使用壽命也建議增加前置預處理系統。前置預處理參數：1、電源輸入：220AC2、工作功率：35-40W3、傳感器類型：電化學；4、氣體種類：問客服定制；...